8月6日，尼泊尔全国规模最大的车展在首都加德满都开幕，吸引超过10家中国品牌参展。图为比亚迪Atto　1电动汽车尼泊尔首发仪式吸引众多参观者。　中新社记者 　崔楠 　摄

　　尼泊尔副总理兼财政部长比什努·普拉萨德·鲍德尔出席开幕式并致辞。他表示，交通运输行业对推动尼泊尔国家发展具有重要意义，建设高质量的道路基础设施是尼政府当前的优先事项。

　　本届车展吸引比亚迪、极氪、长城、小牛、雅迪等10余家中国品牌参展，比亚迪还在车展开幕首日举行了电动汽车Atto1的尼泊尔首发仪式。据悉，2025年1月至7月，比亚迪在尼泊尔的订单量已突破2000台。

　　据主办方介绍，展会为期5天，将持续至8月10日，预计将吸引超过8万人次观众到场观展。

　　据《加德满都邮报》报道，在刚刚结束的2024/25财年，尼泊尔共进口电动四轮汽车16701辆，占四轮乘用车总进口量的约73%。包括客车、小型客车和私家车在内的四轮乘用车整体进口量同比增长27.04%，其中电动汽车进口量同比增长23.33%。(完)

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　　但相比之下，房贷依然较经营贷等其他贷款品种属于“高成本”贷款，尤其对于几年前购房的居民来说，挂钩LPR需要一年调整一次，还存在等待周期。加上存款利率下行、理财收益不佳等因素影响，提前还贷甚至试图用低成本的经营贷“置换”房贷的现象更加明显。《午夜房事影像未删减》　　董希淼认为，考虑到各方面限制因素，“商转公”可能很难作为“因城施策”的工具大范围应用，其中除了对居民减负作用有限，还涉及到银行的配合和执行意愿。